一、代理輸出配単とは何ですか？必ず代理會社が操作する必要がありますか？
代理輸出の配単とは、プロフェッショナルを通じて貿(mào)易會社は通関書類や物流書類を一括管理し、入金記録の體系的な作業(yè)。2024年稅関総署第58號公告によると、生産企業(yè)が代理輸出を委託する際には、以下の事項(xiàng)を確保しなければなりません：
- 通関書類における「國內(nèi)荷送人」と「生産販売単位」の分離
- 付加価稅請求書の宛名は通関書類の生産者情報(bào)と一致すること。
- 受取主體と代理契約の約定先との一致
典型的な事例：ある機(jī)械製造企業(yè)が2025年3月に自社で通関書類を作成した際、「営業(yè)単位」と「出荷単位」を混同したため、稅還付が42日間遅れる事態(tài)が発生しました。
二、代理輸出の配船手配における基本的な流れはどのようなものですか？
規(guī)範(fàn)的な操作プロセスは五つの重要な段階を含んでいます：
- 事前準(zhǔn)備
- 三者間契約（工場－代理店－外商）に署名する
- 貿(mào)易條件と決済方法を確認(rèn)してください。
- 単証作成
- 通関書類作成代行會社
- 工場が増値稅専用領(lǐng)収書を発行する
- 物流連攜
三、代理輸出における「書類不一致」リスクを回避する方法は？
2025年の最新為替管理要請に基づき、特に以下の點(diǎn)にご注意ください：
- 品名は必ず採用すること稅関標(biāo)準(zhǔn)品名
- 計(jì)量単位は、通関書類やインボイスと完全に一致していなければなりません。
- 受領(lǐng)金額と通関金額の差異が5％以內(nèi)であること。
設(shè)立を提案する三単照合メカニズム（通関書類、インボイス、外國為替伝票）、ある繊維製品輸出企業(yè)はこの仕組みを通じて書類のコンプライアンス率を98.7％まで向上させました。
四、代理輸出に必要な核心書類は何ですか？
- 基本文書
- 代理契約書（各當(dāng)事者の権利義務(wù)を明確にする）
- プロフォーマインボイス（Proforma Invoice）
- 通関書類
- 通関委任狀
- 梱包明細(xì)書（Packing List）
- 決算書類
- 商業(yè)送り?duì)頒ommercial Invoice
- 銀行の為替受領(lǐng)証
五、代理手?jǐn)?shù)料はどのように計(jì)算されますか？隠れた費(fèi)用はありますか？
正規(guī)の代理店は通常採用しています透明な料金設(shè)定モデル：
- 基本サービス料：商品価値の0.8%～1.5%
- 書類処理手?jǐn)?shù)料：200-500元/件
- 前払い利息：LPR金利を基準(zhǔn)に15％～20％上乗せ
注意すべき隠れた費(fèi)用には、異常な変更手?jǐn)?shù)料、休日緊急手?jǐn)?shù)料、特殊品名追加料金などが含まれます。
六、2025年越境EC代理輸出にはどのような新しい要件がありますか？
クロスボーダーECにおけるB2B輸出（監(jiān)理コード9710）に対応して：
- 以下を提供しなければなりません。プラットフォーム取引スクリーンショット
- 支払い証明書にはECプラットフォーム名を表示する必要があります。
- 物流伝票番號は申告情報(bào)と紐付けする必要があります。
七、代理輸出における稅務(wù)リスクはどのように防止?管理すればよいですか？
以下の3つのリスクポイントに重點(diǎn)を置いてください：
- 付加価値稅領(lǐng)収書発行期限（出荷後90日以內(nèi)）
- 輸出稅還付屆出締切日（翌年4月申告期）
- 為替消込期限（出荷後210日間）
八、信頼できる輸出代行會社を選ぶ方法は？
以下の5つの観點(diǎn)を検討することをお勧めします：
- 稅関AEO認(rèn)証資格
- 業(yè)界での実務(wù)経験（同一カテゴリーでの3年以上の経験）
- 銀行與信枠（資金力を示す）
- リスク管理システム（ERP連攜機(jī)能の有無）
- 歴史的紛爭処理事例
九、代理輸出で紛爭が発生した場合、責(zé)任はどのように分擔(dān)されますか？
責(zé)任區(qū)分の根拠としては主に以下のものが挙げられます：
- 代理契約條項(xiàng)
- 過失立証資料
- 稅関/外國為替管理局の調(diào)査結(jié)論
2025年に新たに施行される「國際貿(mào)易代理紛爭処理ガイドライン」では、書類の誤りによる損失については、代理店側(cè)が過失責(zé)任の30％以上を負(fù)擔(dān)する必要があることが明確にされています。
十、代理輸出において物流プロセスを自ら管理することは可能ですか？
実踐経験に基づき、以下の対策を講じることを推奨します：限定參加モード：
- 指定の貨物運(yùn)送代理店を利用可能ですが、事前に屆出が必要です。
- 必ずフォワーダー名義でブッキングすること。
- 代理會社と協(xié)力して原本輸送書類を取得する必要があります。
ある自動車部品メーカーは「指定フォワーダー＋代理監(jiān)査」のモードを採用し、物流コストを12％削減するとともに、書類のコンプライアンスを確保しました。
