一, Состояние индустрии импорта тормозных колодок и ключевые болевые точки

С увеличением количества автомобилей в Китае до более чем 320 миллионов (по данным до 2023 года), тормозные колодки, как потребляемый продукт первой необходимости на рынке автомобилей после продажи, постоянно увеличивают импортную потребность. Высококачественные бренды Европы и Америки (такие как Brembo, Ferodo, Textar) и продукты с высоким соотношением цены и качества в Юго-Восточной Азии занимают более 60% доли внутреннего импорта рынка. Однако предприятия обычно сталкиваются с следующими проблемами в процессе импорта:
1、Технические барьеры: многократные требования соответствия стандартам ECE R90 ЕС, стандарту DOT США, обязательной сертификации GB 5763 Китая;
2、Таможенная политика: Разница в классификации HS-кодов различных материалов тормозных колодок (металл/керамика/композитные материалы) (например, 8708.30/8708.40), диапазон изменения импортных тарифов достигает 6%-12%;
3、Риски цепочки поставок: Период доставки товаров от зарубежных фабрик задерживается,Морские перевозкиРиск отсутствия товара в запасе, вызванный напряженностью места в период высокого сезона.

二, Разбор ключевых узлов полного процесса импорта тормозных колодок

Этап 1: Проверка квалификации поставщиков и переговоры по контракту.

• Проверка сертификационных документов: Основное внимание проверки оригинальной фабрики выдается сертификат E-mark, тестовый отчет коэффициента трения, файл проверки окружающей среды ROHS.
• Оптимизация торговых условий: Предлагается использовать статьи FOB для блокировки логистических затрат, требуется от поставщиков предоставить видео выборочного контроля качества партии произведения.
• Кейс: При импорте керамических тормозных колодок из Германии одним клиентом через местную европейскую офис посредника для проверки фабрики, было обнаружено, что поставщик не обновил сертификацию стандарта ECE R90 версии 2022, успешно избежав риска заказа на 200 000 долларов США.

Фаза 2:Международная логистикас проектированием схемы таможенной очистки
1、Выбор способа транспортировки

• Полная контейнерная доставка морем (подходит для заказов более 1000 комплектов, снижение затрат на 30%)
• Авиаперевозки+保稅倉(cāng)備貨（針對(duì)緊急補(bǔ)貨需求）
  2、Список ключевых документов для таможенной очистки.
• Сертификат о происхождении товара(Необходимо отразить заявление о не б/у восстановленных деталях)
• Русский MSDS Химическая безопасность продукта (отмечен с ключевым содержанием асбеста 0%)
• Импортная лицензия (номер товарной инспекции должен соответствовать печати на упаковке продукта)

Этап три: сервис внутреннего приземления в стране.

• Налоговый вычет по НДС: Использование модели ?однодневного туризма? в комплексной защитной зоне для оптимизации налоговых расходов.
• Реагирование на рыночное регулирование: Помочь подготовить (не quatro этапа) материалы для регистрации.

III.Импортный агентСервисные пять модулей добавленной стоимости

1、Комплаенс-мониторинг
Реального времени предупреждение о риске изменения кода HS. В 2023 году некоторые итальянские тормозные колодки из-за ошибки в классификации заявленных материалов, агентство в течение 3 часов завершило исправление заявки, избежав административного штрафа в размере 72 000 yuan.

2、Модель оптимизации издержек
Система тарифов, построенная на основе исторических данных, показывает:

3、Механизм реагирования на чрезвычайные ситуации
Создать три большие сети экстренного реагирования в Европе / Северной Америке / Юго-Восточной Азии, успешно реализовать ?изменение морских перевозок? для 32 клиентов в период пика задержки морских перевозок в 2022 году.Поезда Китай-Европа"Программа, в среднем сокращает срок поставки на 18 дней."

Четыре, тенденции отрасли.

Мексика, Вьетнам и другие новые места производства полагаются на соглашения USMCA и RCEP, постепенно формируя ?местное производство +?.Реэкспорт"Новая модель, стоимость тарифов уменьшается на 5-8 процентных пунктов относительно прямого импорта из Европы и Америки."