1. Сертификация доступа на рынок:Необходимо получить сертификацию продукции в целевой стране (например, TISI в Таиланде, SNI в Индонезии, SIRIM в Малайзии), средний срок сертификации составляет 45-90 рабочих дней.
2. Заключение торгового контракта:Рекомендуется использовать условия CIF и четко определить способ оплаты (рекомендуется 30% предоплата + 70% при предъявлении копии коносамента).
3. Оформление экспортной лицензии:Подача заявки на экспортную лицензию на электромеханическую продукцию в соответствии с кодом HS (требуется предоставление сертификатов системы качества, таких как ISO9001)
4. Международная логистикаПланРекомендуется загружать малогабаритную технику в 20-футовые контейнеры, для негабаритного оборудования необходимо оформлять разрешение на специальные перевозки.
5. Таможенная очистка в порту назначения:Необходимо заранее подготовить FORM E.Сертификат о происхождении товара、Отчет о сторонней проверке (SGS/BV и др.)
II. Особые требования к регулированию в странах Юго-Восточной Азии
1. Индонезия:Обязательное требование сертификации SNI + импортная пошлина 5%-15% (в зависимости от типа оборудования)
2. Вьетнам:Необходимо предоставить инструкцию на вьетнамском языке + коммерческий счет, заверенный местной торговой палатой.
4. Филиппины:Срок оформления заявки на импортную лицензию (ICC) может достигать 2 месяцев.
III. Ключевые моменты контроля рисков
1. Транспортная защита от потерь:Рекомендуется приобрести страховку ?От всех рисков?.Морские перевозкиСтраховка (рекомендуемая сумма страхового покрытия — 110% от стоимости CIF)
2. Тарифные споры:Заранее уточнить классификацию кода HS (существуют различия в трактовке таможен разных стран).
3. Ответственность после продажи:Четко определить начало срока гарантии (рекомендуется считать с даты прибытия в порт)
4. Колебания обменного курса:Рекомендуется использовать форвардные контрактыКонвертация валютыФиксированный обменный курс (годовая волатильность валют Юго-Восточной Азии часто превышает 5%).
1. Обработка документов:Профессиональная обработка 8 основных документов, включая CO/PL/CI и другие
2. Таможенное планирование:Использование соглашения о зоне свободной торговли АСЕАН для снижения таможенных пошлин (среднее снижение тарифов достигает 90%).
3. Оптимизация логистики:Интеграция качественных ресурсов судовладельцев в ключевых портах Юго-Восточной Азии (порт Кланг/порт Лаем Чабанг)
4. Финансовая безопасность:Страхование риска неисполнения обязательств покупателем через Sinosure (максимальный уровень покрытия до 90%).
V. Решения распространённых проблем
1. Задержка таможенного оформления:Рекомендуется заранее оформить временный ввоз по карнете ATA (применимо к выставочному оборудованию)
2. Отслеживание запчастей:Создание системы отслеживания кодов запасных частей (соответствующей стандарту ISO 20858)